DKGB2-2500-2V2500AH Bateria de chumbo em gel selado com chumbo ácido
Recursos técnicos
1. Eficiência de carregamento: o uso de matérias -primas importadas de baixa resistência e processo avançado ajuda a tornar a resistência interna menor e a capacidade de aceitação de um pequeno carregamento de corrente mais forte.
2. Tolerância à temperatura de alta e baixa temperatura: Faixa de temperatura ampla (ácido de chumbo: -25-50 C e gel: -35-60 C), adequado para uso interno e externo em ambientes variados.
3. Longa vida ciclo: a vida útil da série de ácido de chumbo e gel atinge para mais de 15 e 18 anos, respectivamente, para o árido é resistente à corrosão. E a Electrolvte tem o risco de estratificação usando múltiplas ligas de terras raras dos direitos de propriedade intelectual independentes, sílica fumada em nanoescala importada da Alemanha como materiais base, e eletrólito do colóide nanômetro, tudo por pesquisa e desenvolvimento independentes.
4. Favor de meio ambiente: Cadmio (CD), que é venenoso e não é fácil de reciclar, não existe. O vazamento de ácido do eletrolvte em gel não acontecerá. A bateria opera em segurança e proteção ambiental.
5. Desempenho de recuperação: A adoção de ligas especiais e formulações de pastas de chumbo produz um baixo autodescargerato, boa tolerância a descarga profunda e forte capacidade de recuperação.
Parâmetro
| Modelo | Tensão | Capacidade | Peso | Tamanho |
| DKGB2-100 | 2v | 100AH | 5,3 kg | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200AH | 12,7 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220AH | 13,6 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250AH | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300AH | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400AH | 25,8 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420AH | 26,5 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450AH | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500AH | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600AH | 36.2kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800AH | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000AH | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200AH | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500AH | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600AH | 101.6kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000AH | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500AH | 147 kg | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000AH | 185 kg | 710*350*345*382mm |
processo de produção
Matérias -primas de lingote chumbo
Processo de placa polar
Soldagem do eletrodo
Processo de montagem
Processo de vedação
Processo de preenchimento
Processo de carregamento
Armazenamento e envio
Certificações
Mais para leitura
A bateria é um componente usado para armazenar a energia elétrica (DC) gerada pelo módulo de célula solar para uso por cargas subsequentes. Em um sistema fotovoltaico independente, geralmente é necessário um controlador para controlar seu estado de carregamento e profundidade de descarga para proteger a bateria e estender sua vida útil.
A bateria do ciclo profundo é feito de placas de eletrodo maiores e pode suportar os tempos de carregamento calibrado. O chamado ciclo profundo refere-se à profundidade de descarga de 60% a 70%, ou até mais. O número de ciclos depende da profundidade da descarga, velocidade de descarga, eficiência de carregamento etc. As principais características são o uso de placas mais espessas e maior densidade de substâncias ativas.
A placa de eletrodo mais espessa pode armazenar mais capacidade e a velocidade de liberação da capacidade é lenta ao descarregar. A alta densidade de substâncias ativas pode garantir que elas grudem nas placas e grades da bateria por mais tempo, reduzindo assim sua atenuação. Longa vida útil de serviço sob profunda circulação; A capacidade de recuperação é boa após a circulação profunda.
As placas de eletrodo leves são usadas para baterias rasas circulantes. Apenas 20% a 30% da tensão de trabalho da bateria de circulação rasa pode garantir a fonte de alimentação normal da bateria. A capacidade da bateria deve ser mais de 6 vezes maior que o consumo diário de carga.
Atualmente, as baterias incluem principalmente baterias de chumbo-ácido, baterias de hidreto de níquel metal, baterias de íons de lítio, células de combustível etc. Entre elas, o preço da bateria de chumbo-ácido é baixo, que é um quarto a um sexto do preço de outros Tipos de baterias. O investimento único é relativamente baixo e a maioria dos usuários pode pagar; Tecnologia madura e processo de fabricação.
As desvantagens são massa grande, grande volume, razão de massa de baixa energia e requisitos estritos para cobrança e descarga. As baterias de níquel de cádmio são usadas em alguns países. Eles geralmente são mais caros que as baterias de chumbo-ácido. No entanto, as baterias de níquel de cádmio têm vida útil longa, baixa taxa de manutenção e durabilidade, podem suportar temperaturas extremamente quentes e frias e podem ser totalmente descarregadas. Como pode descarregar completamente, o controlador pode ser salvo em alguns sistemas. O controlador não é universal. Geralmente, o controlador é projetado para bateria de chumbo-ácido.
A capacidade da bateria determina o número de dias em que a carga pode ser mantida. Geralmente, refere -se ao número de dias em que a carga pode ser mantida completamente pela energia armazenada pela bateria na ausência de fonte de alimentação externa. A capacidade da bateria pode ser determinada referindo -se ao número médio local de dias chuvosos consecutivos e necessidades do cliente. O design da bateria inclui o design e o cálculo da capacidade da bateria e o design da série e a conexão paralela das baterias.
