Bateria de chumbo-ácido de gel selada DKGB2-2500-2V2500AH
Características técnicas
1. Eficiência de carregamento: O uso de matérias-primas importadas de baixa resistência e processos avançados ajudam a tornar a resistência interna menor e a capacidade de aceitação de pequenas cargas de corrente mais forte.
2. Tolerância a altas e baixas temperaturas: ampla faixa de temperatura (chumbo-ácido: -25-50 C e gel: -35-60 C), adequada para uso interno e externo em diversos ambientes.
3. Longa vida útil: a vida útil do projeto das séries de chumbo-ácido e gel chega a mais de 15 e 18 anos, respectivamente, pois o ácido é resistente à corrosão e o eletrólito não corre risco de estratificação, pois utiliza múltiplas ligas de terras raras com direitos de propriedade intelectual independentes, sílica pirogênica em nanoescala importada da Alemanha como materiais de base e eletrólito de colóide nanométrico, tudo isso por meio de pesquisa e desenvolvimento independentes.
4. Ecologicamente correto: O cádmio (Cd), que é tóxico e difícil de reciclar, não existe. Não haverá vazamento de ácido do eletrólito de gel. A bateria opera com segurança e proteção ambiental.
5. Desempenho de recuperação: A adoção de ligas especiais e formulações de pasta de chumbo proporcionam baixa taxa de autodescarga, boa tolerância à descarga profunda e forte capacidade de recuperação.
Parâmetro
| Modelo | Tensão | Capacidade | Peso | Tamanho |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 AH | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
processo de produção
Matérias-primas de lingotes de chumbo
Processo de placa polar
Soldagem de eletrodo
Processo de montagem
Processo de selagem
Processo de enchimento
Processo de carregamento
Armazenamento e transporte
Certificações
Mais para leitura
A bateria é um componente usado para armazenar a energia elétrica (CC) gerada pelo módulo de célula solar para uso por cargas subsequentes. Em um sistema fotovoltaico independente, geralmente é necessário um controlador para controlar seu estado de carga e profundidade de descarga para proteger a bateria e prolongar sua vida útil.
A bateria de ciclo profundo é composta por placas de eletrodos maiores e pode suportar os tempos de carga calibrados. O chamado ciclo profundo refere-se à profundidade de descarga de 60% a 70%, ou até mais. O número de ciclos depende da profundidade de descarga, da velocidade de descarga, da eficiência de carga, etc. As principais características são o uso de placas mais espessas e a maior densidade de substâncias ativas.
A placa do eletrodo mais espessa pode armazenar mais capacidade, e a velocidade de liberação da capacidade é lenta durante a descarga. A alta densidade de substâncias ativas garante que elas adiram às placas e grades da bateria por mais tempo, reduzindo assim sua atenuação. Longa vida útil sob circulação profunda; a capacidade de recuperação é boa após circulação profunda.
Placas de eletrodos leves são utilizadas em baterias de circulação superficial. Apenas 20% a 30% da tensão de trabalho da bateria de circulação superficial podem garantir o fornecimento normal de energia à bateria. A capacidade da bateria deve ser mais de 6 vezes superior ao consumo de carga diário.
Atualmente, as baterias incluem principalmente baterias de chumbo-ácido, baterias de níquel-hidreto metálico, baterias de íons de lítio, células de combustível, etc. Entre elas, o preço da bateria de chumbo-ácido é baixo, representando de um quarto a um sexto do preço de outros tipos de baterias. O investimento único é relativamente baixo e a maioria dos usuários pode arcar com os custos; tecnologia e processo de fabricação avançados.
As desvantagens são grande massa, grande volume, baixa relação energia-massa e requisitos rigorosos para carga e descarga. Baterias de níquel-cádmio são usadas em alguns países. Geralmente, são mais caras do que as baterias de chumbo-ácido. No entanto, as baterias de níquel-cádmio têm longa vida útil, baixa taxa de manutenção e durabilidade, podem suportar temperaturas extremamente altas e baixas e podem ser totalmente descarregadas. Como podem ser completamente descarregadas, o controlador pode ser economizado em alguns sistemas. O controlador não é universal. Geralmente, o controlador é projetado para baterias de chumbo-ácido.
A capacidade da bateria determina o número de dias que a carga pode ser mantida. Geralmente, refere-se ao número de dias que a carga pode ser mantida integralmente pela energia armazenada pela bateria na ausência de fonte de alimentação externa. A capacidade da bateria pode ser determinada considerando a média local de dias chuvosos consecutivos e as necessidades do cliente. O projeto da bateria inclui o projeto e o cálculo da capacidade da bateria e o projeto da conexão em série e em paralelo dos conjuntos de baterias.
