Bateria tubular de gel OPzV GFMJ selada e sem manutenção DKOPzV-1000-2V1000AH
Características
1. Longo ciclo de vida.
2. Desempenho de vedação confiável.
3. Alta capacidade inicial.
4. Pequeno desempenho de autodescarga.
5. Bom desempenho de descarga em alta taxa.
6. Instalação flexível e conveniente, aparência geral estética.
Parâmetro
| Modelo | Tensão | Capacidade real | NO | C*L*A*Altura total |
| DKOPzV-200 | 2v | 200 Ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-250 | 2v | 250 Ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-300 | 2v | 300 Ah | 26 kg | 145*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-350 | 2v | 350 Ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-420 | 2v | 420 Ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-490 | 2v | 490 Ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-600 | 2v | 600 Ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 milímetros |
| DKOPzV-800 | 2v | 800 Ah | 62 kg | 191*210*645*677 milímetros |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000 Ah | 77 kg | 233*210*645*677 milímetros |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200 Ah | 91 kg | 275*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500 Ah | 111 kg | 340*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500 Ah | 111 kg | 275*210*795*827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000 Ah | 154,5 kg | 399*214*772*804 mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500 Ah | 187 kg | 487*212*772*804 mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000 Ah | 222 kg | 576*212*772*804 mm |
O que é bateria OPzV?
Bateria D King OPzV, também chamada de bateria GFMJ
A placa positiva adota placa polar tubular, por isso também é chamada de bateria tubular.
A tensão nominal é de 2 V, e a capacidade padrão é normalmente de 200 Ah, 250 Ah, 300 Ah, 350 Ah, 420 Ah, 490 Ah, 600 Ah, 800 Ah, 1000 Ah, 1200 Ah, 1500 Ah, 2000 Ah, 2500 Ah e 3000 Ah. Também produzimos capacidades personalizadas para diferentes aplicações.
Características estruturais da bateria D King OPzV:
1. Eletrólito:
Feito de sílica pirogênica alemã, o eletrólito na bateria finalizada está em estado de gel e não flui, portanto não há vazamento nem estratificação do eletrólito.
2. Placa polar:
A placa positiva adota uma placa polar tubular, que pode prevenir eficazmente a queda de substâncias vivas. A estrutura da placa positiva é formada por fundição sob pressão de ligas múltiplas, com boa resistência à corrosão e longa vida útil. A placa negativa é uma placa do tipo pasta com um design de estrutura de grade especial, o que melhora a taxa de utilização de materiais vivos e a grande capacidade de descarga de corrente, além de possuir forte capacidade de aceitação de carga.
3. Invólucro da bateria
Feito de material ABS, resistente à corrosão, alta resistência, bela aparência, alta confiabilidade de vedação com a tampa, sem risco potencial de vazamento.
4. Válvula de segurança
Com estrutura especial de válvula de segurança e pressão adequada da válvula de abertura e fechamento, a perda de água pode ser reduzida, e a expansão, rachaduras e secagem do eletrólito do invólucro da bateria podem ser evitadas.
5. Diafragma
É utilizado o diafragma especial microporoso de PVC-SiO2 importado da Europa, com grande porosidade e baixa resistência.
6. Terminal
O poste de base com núcleo de cobre incorporado tem maior capacidade de condução de corrente e resistência à corrosão.
Principais vantagens em comparação com a bateria de gel normal:
1. Longa vida útil, vida útil de projeto de carga flutuante de 20 anos, capacidade estável e baixa taxa de decaimento durante o uso normal de carga flutuante.
2. Melhor desempenho do ciclo e recuperação de descarga profunda.
3. É mais capaz de trabalhar em altas temperaturas e pode trabalhar normalmente em -20 ℃ - 50 ℃.
Processo de produção de baterias de gel
Matérias-primas de lingotes de chumbo
Processo de placa polar
Soldagem de eletrodo
Processo de montagem
Processo de selagem
Processo de enchimento
Processo de carregamento
Armazenamento e transporte
Certificações
Quais são as vantagens, desvantagens e usos das baterias de chumbo-ácido tubulares e de tração?
As placas tubulares têm algumas vantagens, como bom desempenho de descarga profunda, longa vida útil da bateria e podem ser transformadas em baterias de maior capacidade; no entanto, também existem algumas desvantagens fatais, como processo de produção complexo (alto custo), baixa densidade de energia (baixo custo de desempenho), baixa corrente de carga (carregamento lento) e grandes alterações no tamanho da placa (frequentemente quebrando a casca).
Comparada com a placa tubular, a placa de grade apresenta algumas desvantagens, como vida útil curta (o ciclo de vida e a vida útil da carga flutuante são muito mais curtos, pois o material ativo é fácil de cair), capacidade limitada da bateria que pode ser fabricada (principalmente não muito alta em altura), baixo desempenho com baixa corrente, etc., mas as vantagens da VRLA atual são muito atraentes: primeiro, processo simples e baixo custo; segundo, possui forte capacidade de carga com alta corrente e pode carregar rapidamente; terceiro, a densidade de energia é alta, o que é principalmente para placas tubulares. De fato, a densidade de energia do armazenamento de chumbo é muito baixa na bateria; quarto, é seguro. A menos que haja impacto ou alta temperatura, a carcaça não se quebrará, pois a placa não mudará em seu ciclo de vida.
Com as características acima, seus respectivos usos também são óbvios: existem duas aplicações principais para placas tubulares. Primeiro, a vida útil da carga flutuante é muito longa em aplicações de baixa corrente e longa vida útil, como energia solar, energia eólica e outras energias limpas; segundo, pode ser usada com motores a diesel na ausência de alimentação elétrica. Por exemplo, a estação base de comunicação pode ser usada com motores a diesel para ciclos de descarga profunda, e o ciclo de vida é bastante longo; a placa de grade é aplicada a todos os cenários, exceto os acima, como partida de veículos, UPS, comunicação, eletricidade e até mesmo fornecimento de energia para veículos elétricos.
